Moto in garage, l'assicurazione obbligatoria. Ma il decreto prevede eccezioni e polizze flessibili

20/01/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La questione, dibattuta da tempo, trova ora una sua definizione normativa attraverso un decreto legislativo, approvato dal Consiglio dei ministri e attualmente sottoposto al vaglio parlamentare, che recepisce una direttiva europea. Il provvedimento, il cui contenuto potrà essere modificato in sede di esame, ridefinisce in modo sostanziale i confini dell'obbligo assicurativo per la responsabilità civile dei veicoli, allineando l'Italia a disposizioni comunitarie che mirano a uniformare il mercato. In sintesi, la nuova normativa sancisce il principio per cui la copertura è dovuta anche per i mezzi che, come spesso accade per le motociclette durante la stagione invernale, vengono lasciati in garage e quindi non circolano, introducendo al contempo significative eccezioni e una maggiore flessibilità contrattuale.

Le eccezioni per i mezzi "inutilizzabili" e le vetture d'epoca

Il decreto, tuttavia, delinea con precisione i casi in cui l'obbligo decade, circoscrivendoli a situazioni ben definite. Sono esentati, in particolare, i veicoli che possono essere considerati tecnicamente "inutilizzabili", una condizione che deve essere dichiarata e che presuppone l'impossibilità concreta e documentata di impiegare il mezzo su strada. Una deroga specifica riguarda poi le auto e le moto d'epoca o storiche, per le quali il legislatore riconosce la natura di beni da conservazione, spesso utilizzati in contesti molto limitati e circoscritti. Anche i veicoli destinati esclusivamente alle competizioni sportive, che per loro stessa definizione non sono omologati per la circolazione su strade pubbliche, rientrano tra le categorie escluse dall'obbligo, a patto che il loro uso resti confinato all'ambito agonistico o dei circuiti privati.

La fine del vincolo annuale e l'avvento delle polizze su misura

Se da un lato, dunque, l'obbligo si estende, dall'altro il sistema diventa più elastico per venire incontro alle esigenze reali dei possessori. Una delle innovazioni più rilevanti, infatti, è l'abolizione del vincolo della durata minima annuale per le polizze di responsabilità civile, un cambiamento radicale nel mercato italiano. Diventano dunque possibili, e anzi esplicitamente previste, coperture infra-annuali, della durata di pochi mesi, concepite per chi utilizza il veicolo in modo stagionale o saltuario. Questa flessibilità, attesa da tempo, consentirà di adeguare la spesa assicurativa all'effettivo utilizzo del mezzo, offrendo formule più snelle e potenzialmente più economiche per chi, ad esempio, usa la moto solo nella bella stagione o l'auto solo per brevi periodi nell'arco dell'anno.

Un percorso normativo ancora in divenire

Il testo, come anticipato, non è ancora definitivo e dovrà completare il suo iter parlamentare, dove potranno essere apportati emendamenti e modifiche. Il suo obiettivo principale resta quello di armonizzare la legislazione nazionale con il quadro europeo, garantendo nel contempo che le nuove regole siano chiare e applicabili. La sfida, per le autorità e per le compagnie assicurative, consisterà nel declinare operativamente queste novità, assicurando che le eccezioni previste non divengano scappatoie e che le polizze di breve durata garantiscano la stessa solidità e copertura di quelle tradizionali. L'evoluzione del settore, insomma, è solo all'inizio, con un impatto che si misurerà concretamente sulle abitudini e sulle tasche di milioni di italiani.