Ferrari e i suoi piloti campioni del mondo Endurance, un sogno diventato realtà
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Redazione Sport
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Il traguardo, atteso da oltre mezzo secolo, è stato finalmente raggiunto nella calura del circuito di Sakhir, dove la 8 Ore del Bahrain ha incoronato la Ferrari e il suo equipaggio di punta. Un doppio titolo, Costruttori e Piloti, che interrompe un digiuno durato cinquantatré anni e che segna l'apice di un percorso ambizioso, intrapreso nel 2022 con il ritorno nella categoria regina. La 499P numero 51, condotta da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, ha chiuso la gara al quarto posto, una posizione più che sufficiente per assicurarsi l'iride piloti e scrivere una pagina di storia, non solo per la scuderia di Maranello ma per l'intero motorsport italiano. Un risultato che, come ha sottolineato il Presidente John Elkann, "ci riempie di orgoglio e rappresenta il coronamento di un sogno", un traguardo che pochi, all'inizio di questa avventura, avrebbero scommesso di vedere realizzato in così poco tempo.
L'equipaggio della 499P numero 51 e la stagione della consacrazione
Il tridente italiano-anglosassone, lo stesso che aveva trionfato nella 24 Ore di Le Mans 2023, ha saputo costruire il suo successo con una regolarità di rendimento e una determinazione che hanno fatto la differenza nel corso dell'intera stagione. Due vittorie, alle 6 Ore di Imola e alle 6 Ore di Spa, sono state le pietre miliari di un campionato dominato dalla coerenza, dove l'affidabilità della vettura e l'acume strategico del team hanno permesso di accumulare i punti decisivi. Per Pier Guidi e Calado, già pluricampioni insieme in categoria GT, questo titolo rappresenta l'evoluzione naturale di un sodalizio ormai consolidato; per Giovinazzi, invece, si tratta del primo, agognato trofeo nel FIA WEC, un coronamento che arriva dopo il passaggio dalla Formula 1 e che sancisce la sua piena maturazione come pilota completo in una disciplina tanto complessa e impegnativa.
La macchina del trionfo: potenza e strategia della 499P
La Ferrari 499P, simbolo di questa rinascita, non è stata semplicemente la vettura più veloce in pista, ma quella che ha meglio coniugato la potenza del propulsore con l'efficacia della strategia e la precisione esecutiva durante le gare. Il suo sviluppo, portato avanti con tenacia nonostante la giovane età del progetto, ha permesso di colmare il gap con i rivali più esperti, trasformando un'aspirazione in una realtà dominante. La vittoria del titolo Costruttori, del resto, non è che la conferma di un pacchetto tecnico ormai maturo e competitivo, capace di lottare per la vittoria in ogni condizione e su ogni tracciato, dal leggendario circuito della Sarthe alle piste più tecniche del calendario.
Un pilota italiano sul tetto del mondo
Alessandro Pier Guidi, pilota di Sarezzano, aggiunge così un altro, prestigiosissimo capitolo a una carriera già costellata di successi, dimostrando, se mai ce ne fosse stato bisogno, di essere uno dei migliori interpreti della guida sportiva a livello internazionale. La sua capacità di adattarsi alle diverse fasi di una corsa, di gestire le gomme e il carburante, di spingere quando necessario e di conservare il mezzo quando la situazione lo richiede, è stata uno degli asset fondamentali per il successo finale. Un trionfo che, al di là del valore sportivo assoluto, ha un sapore particolare per i tifosi italiani, che vedono un loro connazionale tornare alla ribalta mondiale in una disciplina così gloriosa e faticosa.
