Stellantis chiude il 2025 in seconda posizione in Europa, nonostante il mercato debole

26/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   In un panorama automobilistico europeo, che si presenta tuttora complicato e lontano dai volumi registrati prima della pandemia, Stellantis consolida il proprio ruolo di protagonista. Il gruppo, nato dalla fusione di Fca e Psa, ha infatti chiuso il 2025 con 2,42 milioni di immatricolazioni nell’area Ue30, comprendente sia autovetture che veicoli commerciali leggeri, attestandosi saldamente al secondo posto tra i costruttori con una quota di mercato complessiva del 16%. Un dato, questo, che assume un particolare rilievo se si considera il persistente clima di incertezza e la contrazione della domanda, fattori che hanno contribuito a creare un divario di circa tre milioni di unità rispetto ai livelli del 2019. “Nonostante le continue turbative di mercato e una evidente debolezza della domanda”, ha commentato Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, “al termine dei suoi primi cinque anni di vita Stellantis ha saputo confermare la sua seconda posizione tra i major player dell’automotive business, mantenendo un considerevole distacco dai concorrenti che la seguono”.

I punti di forza in un mercato in contrazione

Se le immatricolazioni totali del gruppo hanno registrato una flessione del 6% rispetto all’anno precedente, scendendo a 2.421.571 unità, alcuni segmenti specifici hanno invece visto Stellantis primeggiare. È il caso del comparto ibrido, nel quale il costruttore si è aggiudicato il primo posto con una quota del 15%, un traguardo significativo in una fase di transizione tecnologica. La leadership si è manifestata con ancora maggiore nettezza nel mercato dei veicoli commerciali leggeri, un settore storicamente solido per il gruppo, dove Stellantis ha conquistato una quota pari al 28,6%, rafforzando la propria posizione dominante. Questi risultati, ottenuti in un contesto generale di difficoltà, dimostrano come la società abbia saputo valorizzare il proprio portafoglio di marchi e tecnologie, bilanciando le competenze consolidate con l’innovazione necessaria per rispondere alle nuove esigenze del mercato.

La stabilità dopo i primi cinque anni

Il traguardo del quinto anno di attività rappresenta, per qualsiasi realtà nata da una fusione così imponente, un momento cruciale di verifica. Stellantis, sotto la guida globale del ceo Antonio Filosa, sembra aver superato con successo questa fase, confermando la propria capacità di operare come un unico organismo integrato e competitivo a livello continentale. La seconda posizione nel mercato Ue30, seppur in uno scenario profondamente mutato e più esigente rispetto al 2019, non è un dato scontato e sottolinea la resilienza della struttura operativa e strategica del gruppo. La performance, sebbene in calo in termini assoluti, va dunque interpretata come un segnale di solidità, considerando che molti dei fattori di pressione negativa sono di carattere macroeconomico e generale, più che specifici della singola azienda.

Il quadro d'insieme e le prospettive immediate

Oltre ai dati di fine anno, un elemento che contribuisce a delineare un quadro non privo di dinamismo è l’andamento degli ordini nel secondo semestre del 2025, che hanno segnato un incremento dell’8%. Sebbene si tratti di un dato parziale e non direttamente trasformabile in volumi di immatricolazione futuri, indica comunque un interesse sostenuto verso i prodotti del gruppo nel periodo più recente. Questo aspetto, unito alle posizioni di leadership negli ibridi e nei commerciali, suggerisce che Stellantis abbia mantenuto la propria capacità di attrazione verso una clientela sia privata che professionale, un fattore decisivo per navigare nella complessità del mercato attuale, caratterizzato da spinte contrastanti e da una competizione sempre più agguerrita.