Triumph Trident 800, la nuova roadster inglese che punta sul carattere
Articolo Precedente
Articolo Successivo
Redazione Scienza e Tecnologia
-
La gamma roadster di Triumph si arricchisce di un modello strategico, la Trident 800, che va a occupare uno spazio ben preciso tra la più accessibile Trident 660 e la più estrema e sportiva Street Triple 765 RS. Questa mossa, che risponde a un'esigenza di mercato sempre più palpabile, mira a soddisfare quella fascia di motociclisti alla ricerca di una naked di media cilindrata dal carattere marcatamente grintoso, senza però dover necessariamente varcare la soglia, spesso impegnativa e costosa, delle supersportive derivate. Il progetto, nel suo complesso, è stato sviluppato con un obiettivo primario: privilegiare le prestazioni cosiddette "reali", quelle che un pilota può sfruttare concretamente nell'uso stradale quotidiano e nelle uscite più divertenti, piuttosto che inseguire picchi di potenza utili soltanto in pista.
Un propulsore inedito e una ciclistica per l'agilità
Cuore pulsante della nuova roadster è un motore tre cilindri completamente nuovo, da 798 cc, che rappresenta l'evoluzione più significativa rispetto al modello di base. Questo propulsore, concepito per offrire una risposta brillante e un carattere vivace, eroga 115 cavalli a 10.750 giri al minuto, accompagnati da una coppia massima di 85 Newtonmetro a 8.500 giri. Una erogazione, questa, studiata per garantire generosità e prontezza in un ampio range di utilizzo, caratteristica tipica dei tricilindrici che ben si sposa con la filosofia di una moto agile e scattante. Alla base del progetto, non c'è soltanto la potenza, ma una ciclistica che è stata pensata e sviluppata con l'agilità come parola d'ordine, per gestire con disinvoltura sia le strade cittadine che i tornanti di montagna.
Design e tecnologia per una naked moderna
Oltre alla meccanica, la Trident 800 si presenta con un'estetica audace e compatta, che esprime un senso di muscolosità e di preparazione atletica. Le linee, che evolvono il linguaggio stilistico della sorella minore, disegnano una moto dal profilo moderno e aggressivo, lontano da eccessi stilistici ma ben riconoscibile. Completa il pacchetto una dotazione tecnologica di alto livello, la quale, sebbene non venga dettagliata nelle specifiche iniziali, si allinea agli standard attuali del segmento, promettendo di affiancare al piacere della guida una serie di dispositivi elettronici pensati per la sicurezza e il controllo.
La strategia di gamma e il posizionamento
Il lancio della Trident 800 rientra in un piano industriale più ampio, annunciato da pochi giorni, che prevede l'immissione sul mercato di ben 29 nuovi modelli. La nuova naked, con il suo inedito propulsore da 800 cc, non si limita a essere un semplice aggiornamento, bensì segna una fase distinta e importante per la casa inglese, che mira a consolidare la sua leadership in un segmento di mercato particolarmente battuto e competitivo. Punta a diventare, insomma, un punto di riferimento per chi cerca il giusto equilibrio tra le doti di maneggevolezza e semplicità di una moto più piccola e la potenza, seppur contenuta e ben dosata, di una vera sportiva.
