Triumph svela la nuova Trident 800, una naked per il segmento di mezzo

04/11/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Dopo gli avvistamenti dei prototipi e le inevitabili fughe di notizie che hanno alimentato le aspettative degli appassionati nelle scorse settimane, la Triumph Motorcycles ha ufficialmente presentato all'EICMA la nuova Trident 800, una naked che va a completare la gamma con una proposta tecnica e stilistica molto precisa. L'arrivo di questo modello, che si inserisce in un mercato particolarmente competitivo, rappresenta una mossa strategica per il costruttore britannico, il quale punta a conquistare una fetta di pubblico alla ricerca di una moto dal carattere spiccato ma senza gli eccessi delle sportive più estreme.

Il cuore pulsante: un tre cilindri aggiornato

Al centro del progetto batte un motore che, seppur non completamente inedito, viene proposto in una veste profondamente rivista: si tratta del tre cilindri in linea da 798 cm³, un'unità che ha già fatto il suo debutto sulla crossover Tiger Sport 800 e che ora viene riproposta per la naked. Questo propulsore, che sviluppa una potenza di 115 cavalli a 10.750 giri al minuto accompagnata da una coppia di 85 Newton metro a 8.500 giri, si configura come il punto di forza della moto, promettendo un'erogazione vivace e soddisfacente per un uso stradale dinamico. La scelta di adottare un'architettura a tre cilindri, del resto, è da sempre un cavallo di battaglia per Triumph, garantendo un mix di carattere e fluidità che pochi altri schemi motore riescono a offrire.

Design e posizionamento di gamma

Esteticamente, la Trident 800 non si discosta dalla filosofia già tracciata dalla sorella minore, la 660, dalla quale riprende il faro anteriore circolare – un richiamo allo stile classico del brand –, il serbatoio dalla forma tondeggiante e una sella dalla linea piatta. La casa motociclistica, con questa operazione, va a colmare un vuoto nella sua offerta, posizionando strategicamente la nuova arrivata tra la popolare Trident 660 e la più performante e sportiva Street Triple 765 RS. Una collocazione che le permette di affrontare rivali agguerrite senza sovrapporsi eccessivamente agli altri modelli della stessa famiglia, puntando su un equilibrio tra agilità, potenza e comfort di guida.

Tecnologia e filosofia d'uso

La filosofia progettuale della Trident 800 è chiara: privilegiare le prestazioni cosiddette "reali", quelle che un motociclista può effettivamente sfruttare nell'uso quotidiano e nei viaggi su strada, piuttosto che inseguire numeri da record o prestazioni estreme difficilmente utilizzabili. A questo scopo contribuisce non solo la scelta del propulsore, ma anche lo sviluppo di una ciclistica studiata per garantire maneggevolezza e precisione. La dotazione tecnologica, che rimane per ora in larga parte da svelare nei dettagli, si preannuncia di alto livello, in linea con gli standard attuali del segmento, promettendo di arricchire l'esperienza di guida con una serie di auscoli elettronici pensati per la sicurezza e il divertimento.