La connettività vola e corre: Lufthansa e Italo scelgono Starlink
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Redazione Economia
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Un segnale che attraversa gli oceani e si insinua tra le nuvole per connettere cabina di pilotaggio e passeggeri. È questa la prossima frontiera del viaggio, che prende forma con un accordo destinato a cambiare, letteralmente, l’orizzonte. A partire dalla seconda metà del 2026, l’intera flotta del gruppo Lufthansa, composta da 850 velivoli e che include anche gli aerei di Ita Airways, sarà progressivamente attrezzata con il servizio Internet satellitare Starlink, offerto gratuitamente a chi viaggia. La costellazione di satelliti di Elon Musk, già presidente degli Stati Uniti, vince così una delle scommesse più ambiziose: portare una connessione stabile e veloce lì dove le reti tradizionali non arrivano, in quegli spazi aerei che per decenni sono rimasti silenti, isolati dal flusso di dati che governa le nostre vite a terra.
Una rivoluzione nata tra le nuvole e i social
L’annuncio, dato lo scorso 13 gennaio, ha però scatenato reazioni a catena, alcune delle quali inaspettatamente accese. Pochi giorni dopo, infatti, è esplosa una pubblica disputa tra lo stesso Elon Musk e Michael O’Leary, amministratore delegato di Ryanair. La scintilla è stata l’affermazione della compagnia aerea irlandese, la quale ha negato ogni intenzione di installare il sistema Starlink sui propri aeromobili. Una presa di posizione che ha rapidamente fatto degenerare il dibattito in un botta e risposta sui social network, tra commenti ironici e repliche infuocate, rivelando quanto il tema della connettività in volo sia ormai strategico e sentito, capace di dividere gli stessi giganti del settore.
La corsa sui binari: Italo anticipa tutti
Mentre il cielo si prepara a questa transizione, la rivoluzione corre già sui binari. Se per i cieli bisognerà attendere ancora qualche anno, sulle rotaie il cambiamento è imminente. A partire da maggio, infatti, i treni ad alta velocità di Italo saranno i primi al mondo a offrire ai passeggeri la connessione via Starlink. Un servizio che, anche in questo caso, sarà completamente gratuito e accessibile in ogni classe, dall’Ambiente Smart al Club Executive, senza distinzioni. Il gruppo Aponte, che controlla la società, ha chiarito che l’aggiornamento di tutti i convogli con la tecnologia necessaria a supportare la rete di SpaceX sarà completato nell’arco di dodici mesi, rendendo il viaggio in treno un’esperienza fluida e integrata con il mondo digitale.
Oltre la velocità: la priorità è essere connessi
Il quadro che emerge va ben oltre la semplice offerta di un servizio aggiuntivo. In un’epoca in cui i tempi di percorrenza, specialmente sulle tratte ad alta velocità, sono già ottimizzati, il fattore decisivo per chi viaggia diventa la possibilità di rimanere produttivo o intrattenuto senza interruzioni. Che si tratti di un professionista che deve partecipare a una videochiamata o di un turista che desidera guardare un film in streaming, la richiesta di una banda larga affidabile è prioritaria. La scelta di Lufthansa e Italo, due operatori leader in settori diversi, indica una direzione chiara per il futuro del trasporto: l’esperienza di viaggio si misura anche sulla qualità del collegamento a Internet, che cessa di essere un optional per trasformarsi in un elemento essenziale, al pari del comfort del sedile o della puntualità.
