L'Europa e i nuovi dazi sulle auto cinesi: un'analisi
Articolo Precedente
Articolo Successivo
Redazione Economia
-
Il presidente e amministratore delegato di BMW Italia, Massimiliano Di Silvestre, ha recentemente espresso la sua opinione sulle nuove tariffe imposte dall'Unione Europea sulle auto importate dalla Cina. Durante la sesta edizione del "Forum in Masseria", Di Silvestre ha sottolineato l'importanza del libero commercio a livello globale per il gruppo BMW.
Il punto di vista di BMW
Secondo Di Silvestre, l'Europa dovrebbe puntare sui liberi scambi e sul libero commercio. Nonostante l'introduzione di nuovi dazi sulle auto cinesi, il gruppo BMW non vede una minaccia che arriva dall'importazione di auto cinesi in Europa. Questa posizione riflette l'approccio del gruppo BMW al commercio globale, che privilegia la libera circolazione delle merci.
Le reazioni dei produttori cinesi
I produttori cinesi di automobili elettriche (Ev), nonostante l'ufficializzazione dei dazi anti-dumping decisi dalla Commissione europea, considerano questa mossa più come un ostacolo temporaneo che come una scelta definitiva in chiave "protezionista". Il governo cinese, dal canto suo, sembra propenso a mediare. I dazi varieranno a seconda dei produttori: Byd 17,4%, Geely 19,9%, Saic Motor (la più danneggiata) 37,6%.
Impatto sui prezzi
Nonostante l'introduzione dei dazi, non si prevedono effetti immediati sui prezzi delle auto elettriche cinesi. Le auto già in arrivo nelle concessionarie sono state sdoganate nelle settimane precedenti all'introduzione dei dazi. Tuttavia, a partire da settembre, si prevede un aumento dei listini. Questo potrebbe avere un impatto significativo sul mercato delle auto elettriche in Europa.
L'introduzione di nuovi dazi sulle auto cinesi da parte dell'Unione Europea ha suscitato reazioni diverse. Mentre alcuni vedono questa mossa come una minaccia al libero commercio, altri la considerano un ostacolo temporaneo. Solo il tempo dirà quali saranno le vere conseguenze di questa decisione.
