La profezia di Tavares sul futuro di Stellantis
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Redazione Economia
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Nel cuore di un dibattito industriale sempre più acceso, le rivelazioni di Carlos Tavares, che ha guidato Stellantis nei primi dieci anni cruciali dopo la fusione tra FCA e PSA, gettano un'ombra lunga sul destino del colosso automobilistico. Attraverso le pagine del suo libro "Un pilota nella tempesta", l'ex amministratore delegato dipinge, con toni che molti definirebbero apocalittici, uno scenario di frammentazione forzata, dove le pressioni competitive globali potrebbero avere la meglio sulla compattezza del gruppo. Tavares, mantenendo un silenzio quasi assoluto dopo le sue dimissioni avvenite circa dieci mesi fa, rompe ora ogni indugio descrivendo un avvenire incerto, segnato da tensioni che minano le fondamenta stesse dell'azienda.
Uno scenario di frammentazione
Il concetto più dirompente, quello che inevitabilmente cattura l'attenzione di analisti e addetti ai lavori, è la possibilità concreta che Stellantis possa finire smembrata, con le sue operazioni strategiche ripartite tra attori stranieri. Tavares delinea, senza usare giri di parole, un'Europa percepita come incapace di proteggere i propri campioni industriali, lasciandoli esposti all'avanzata di due poli economici e geopolitici ben più agguerriti. Secondo la sua analisi, gli Stati Uniti e la Cina, approfittando di una debolezza continentale che non è solo industriale ma anche politica, sarebbero pronti a raccoglierne l'eredità, spartendosi un patrimonio tecnologico e produttivo di inestimabile valore.
Le tensioni interne e le pressioni esterne
Le radici di questa potenziale disgregazione, sempre secondo quanto riportato nel volume, affondano nelle difficoltà che il gruppo sta già affrontando, le quali rischiano di compromettere l'equilibrio interno faticosamente raggiunto. Le operazioni in paesi chiave come la Francia, l'Italia e gli Stati Uniti, ciascuna con le proprie specificità e le proprie sensibilità politico-sindacali, potrebbero non resistere a lungo a pressioni esterne così intense e divergenti. Tavares, che del gruppo è stato il pilota nella fase di lancio, sembra dunque lanciare un monito sulle forze centrifughe che potrebbero portare l'intera struttura a "finire a pezzi", come lui stesso lascia intendere, frammentandosi lungo le linee di faglia delle sue diverse anime nazionali.
Le implicazioni per il panorama automobilistico
Questa prospettiva, se dovesse materializzarsi, non avrebbe conseguenze solo per Stellantis ma ridisegnerebbe completamente il panorama globale dell'automotive. La scomparsa di uno dei pochi grandi attori europei in grado di competere alla pari con i colossi americani e asiatici aprirebbe una fase di grande instabilità, con ripercussioni immediate sulle catene di fornitura e sul mercato del lavoro in tutto il continente. Il libro, quindi, non è solo il racconto di un manager ma un documento che solleva interrogativi profondi sulla capacità dell'industria europea di mantenere la propria sovranità in un settore strategico, mentre le tensioni commerciali e tecnologiche a livello mondiale continuano ad acuirsi.
