Kawasaki svela i prezzi per le supersportive ZX-10R e ZX-10RR del 2026

21/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Kawasaki ha ufficializzato i listini della ZX-10R e della ZX-10RR per il model year 2026, confermando, dopo la presentazione allo scorso EICMA, una strategia commerciale che punta su un’aggressiva accessibilità economica. La versione standard della supersportiva nipponica, infatti, è proposta a 18.990 euro, un prezzo che segna un deciso abbassamento rispetto alle precedenti quotazioni. Chi, invece, ambisce a una moto con un’impronta più marcatamente agonistica, troverà nella ZX-10RR la propria opzione, disponibile a 28.990 euro. Entrambe le cifre, come di consueto, sono comprensive di IVA e intendono il mezzo franco concessionario, delineando un divario di diecimila euro tra i due modelli, giustificato dall’implementazione, sulla RR, di componentistica tecnica di altissima gamma, sviluppata per le competizioni.

Un taglio netto sul prezzo di listino

La novità più rilevante, che sta animando il settore, risiede proprio nel consistente ribasso applicato da Kawasaki. La ZX-10R standard, la quale si attesta come il cuore dell’offerta, beneficia di una riduzione di 2.600 euro se paragonata al listino del modello precedente, che era fissato a 21.590 euro. Questo approccio, inusuale in un mercato spesso caratterizzato da rincari, segna un’inversione di tendenza e riflette una precisa volontà della casa di Akashi di mantenere una forte competitività, puntando a rendere una moto dalle prestazioni elevate più vicina a un pubblico ampio di appassionati, senza per questo sacrificare il contenuto tecnologico.

Evoluzione tecnica e radici agonistiche

La ZX-10R, che vanta ormai oltre un ventennio di storia, ha costruito la sua reputazione su un costante processo di affinamento tecnico. Già in passato, ad esempio, il modello ha subito evoluzioni significative come l’aggiornamento della ciclistica per una maggiore stabilità, l’introduzione di un ammortizzatore di sterzo Ohlins o la modifica del diametro della gomma posteriore. Anche il propulsore, nel corso delle varie generazioni, è stato oggetto di attente revisioni, come quando, per adeguarsi alle normative Euro 3, fu dotato di un nuovo sistema di scarico che fece incrementare leggermente il peso totale, bilanciato da un cambio nell’inclinazione del blocco motore e da migliorie al cambio stesso per un innesto più preciso.

La ZX-10RR, la regina della pista

La versione RR, dal canto suo, rappresenta il top di gamma e incarna la trasposizione su strada della tecnologia racing. Il prezzo più elevato, che la colloca in una fascia differente, è la diretta conseguenza dell’utilizzo di parti meccaniche di livello superiore, selezionate per offrire quelle prestazioni limite che sono richieste in ambito competitivo. Questa moto, pur condividendo l’impostazione di base con la sorella minore, si distingue per componenti specifici che ne esaltano le doti dinamiche, rendendola uno strumento specialistico per chi cerca l’eccellenza e la massima espressione delle potenzialità del telaio e del motore, ereditati da una lunga tradizione vittoriosa nel mondiale Superbike.