Perché Byd punta sull'Europa mentre Tesla arretra nel mercato green

05/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Stella Li, vicepresidente esecutivo di Byd, ha scelto un palcoscenico insolito, un centro prove a Zhengzhou, per danzare metaforicamente attorno a un nuovo Suv sportivo dal colore rosso acceso e, al contempo, illustrare con precisione chirurgica la strategia che sta portando il colosso cinese a ridisegnare gli equilibri globali dell’auto elettrica. Di fronte a una platea internazionale di giornalisti e influencer, provenienti da Europa, Sud America e Medio Oriente, la manager ha celebrato i risultati dei primi nove mesi dell’anno, sottolineando come il Vecchio Continente rappresenti ormai “la chiave del futuro elettrico” per un gruppo che non ambisce a essere un semplice concorrente, bensì un architetto di nuovi standard industriali e tecnologici.

L'avanzata dei numeri e la visione europea

I dati, del resto, parlano con una chiarezza che non necessita di molti commenti: con 2,75 milioni di vetture vendute fino a settembre, Byd si è issata saldamente sul terzo gradino del podio mondiale tra i costruttori, un traguardo che, se da un lato corona un’ascesa meteora, dall’altro viene quasi oscurato da un altro primato, quello di leader indiscusso nel segmento delle vetture “alla spina”, avendo piazzato poco meno di 3 milioni di auto tra ibride plug-in ed elettriche pure. È in questo contesto, che vede alcuni storici protagonisti, come Tesla, perdere quote di un mercato in tumultuosa evoluzione, che l’Europa diventa il terreno di gioco privilegiato, non solo per le vendite ma per un radicamento produttivo e industriale che Byd sta perseguendo con determinazione.

Innovazione e territorio: il polo di Zhengzhou

Il BYD Zhengzhou Test Track, situato nella provincia di Henan, è molto più di un semplice circuito per collaudi; esso incarna, infatti, l’approccio integrato del gruppo, dove la ricerca e lo sviluppo per la guida intelligente si fondono con l’esperienza diretta del marchio, creando un hub che è al tempo stesso laboratorio tecnologico e vetrina per la mobilità sostenibile. In queste strutture, che qualcuno definisce avveniristiche, si testano le soluzioni più avanzate, dalle batterie di nuova generazione all’intelligenza artificiale applicata ai processi produttivi, mentre si gettano le basi per quelle che saranno le vetture dei prossimi anni.

La prossima frontiera: l'ibrido da record

Proprio dall’intenso lavoro di progettazione e dai continui investimenti in risorse umane – si parla di ben 120 mila ingegneri – sta per nascere una delle innovazioni più attese: un sistema ibrido “super” in grado di garantire un’autonomia complessiva di 2.000 chilometri, una cifra che, se confermata, ridefinirebbe completamente i parametri di efficienza e praticità del settore. Questo sforzo titanico, che procede di pari passo con una rinnovata attenzione al design delle vetture, mira non solo a consolidare la posizione in Cina, ma a costruire un’offerta così competitiva da poter conquistare definitivamente una fetta importante del mercato europeo, il quale, nonostante le sue peculiarità e i suoi standard qualitativi elevati, appare sempre più come il banco di prova decisivo per le ambizioni globali di Byd.