Frecciarossa in Germania e Austria, al via le corse prova: debutto nel 2027

04/09/2026 ESTERI Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Esteri   -   Il Frecciarossa si prepara a varcare un nuovo confine, quello che separa l'Italia dalla Germania passando per l'Austria, e per farlo ha iniziato a macinare chilometri sui binari tedeschi e austriaci. Trenitalia, in collaborazione con le ferrovie nazionali Deutsche Bahn e ÖBB, ha infatti avviato le prime corse di prova dei convogli, un passaggio tecnico fondamentale nell'ambito dell'iter di omologazione internazionale che condurrà al debutto commerciale dei collegamenti ad alta velocità tra i tre Paesi.

L'obiettivo, come da programma, è quello di inaugurare il servizio nell'estate del 2027, con le prime rotte che collegheranno Milano e Roma a Monaco di Baviera.

Le tratte dei test e le rotte previste

Le prove, effettuate con convogli appositamente predisposti e dotati della strumentazione necessaria, si stanno svolgendo su due direttrici strategiche. In Germania, i test interessano la rete ferroviaria lungo l'asse che unisce Berlino a Monaco di Baviera e prosegue fino a Kufstein, al confine con l'Austria. Oltreconfine, invece, il Frecciarossa sta effettuando le corse prova sia sulla tratta tra Kufstein e il valico del Brennero, sia sulla linea che collega Salisburgo a Vienna.

Questi test sono essenziali per verificare l'adattabilità dei treni ai differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento presenti sulle reti dei vari Paesi, un aspetto cruciale per garantire la sicurezza e la regolarità del servizio.

Il progetto della "Metropolitana d'Europa"

Il lancio dei collegamenti rappresenta un tassello importante del più ampio progetto della "Metropolitana d'Europa", con cui il Gruppo FS intende creare una rete ad alta velocità integrata in grado di mettere in collegamento diretto le principali città del continente. L'amministratore delegato del Gruppo FS, Gianpiero Strisciuglio, ha sottolineato come l'avvio delle corse prova confermi l'ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea, un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie.

La collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB non si limita alla condivisione dei binari, ma prevede anche lo scambio di competenze tecniche per accelerare il processo di omologazione e la formazione del personale di guida tedesco e austriaco.

L'offerta commerciale dal 2027 al 2028

L'offerta commerciale iniziale, a partire dall'estate del 2027, prevederà quattro collegamenti giornalieri sulle tratte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Il viaggio da Milano a Monaco avrà una durata di circa sei ore e mezza, con fermate intermedie a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. La tratta da Roma a Monaco richiederà invece circa otto ore e mezza, toccando Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.

L'apertura del Tunnel di Base del Brennero, il cui completamento è atteso nei prossimi anni, dovrebbe consentire una riduzione dei tempi di percorrenza di circa un'ora su entrambe le direttrici. Il progetto è destinato a espandersi ulteriormente: da dicembre 2028, l'offerta salirà a dieci collegamenti tra Italia e Germania, con estensioni del servizio verso Napoli e Berlino.