Frecciarossa verso Austria e Germania: dall'estate 2027 il Milano-Monaco in sei ore e mezza

24/09/2026 INTERNO Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Interno   -   Il Frecciarossa si prepara a valicare le Alpi e a entrare stabilmente nel mercato ferroviario tedesco. A partire dall'estate del 2027, Trenitalia — società del Gruppo FS — avvierà i nuovi collegamenti internazionali tra Italia, Germania e Austria, in collaborazione con le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e quelle austriache ÖBB.

Il progetto è stato presentato a Berlino in occasione di InnoTrans 2026, la principale manifestazione internazionale dedicata all'industria ferroviaria, pochi giorni dopo l'avvio delle corse prova dei convogli in Germania e Austria nell'ambito dell'iter di omologazione internazionale.

Le rotte e i tempi di percorrenza

L'offerta commerciale iniziale prevede quattro collegamenti sulle rotte Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera. Per il collegamento tra il capoluogo lombardo e la capitale bavarese il tempo di viaggio stimato è di circa sei ore e mezza, con fermate intermedie a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Il tragitto da Roma verso Monaco richiederà invece all'incirca otto ore e mezza, con fermate principali a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.

L'apertura del Tunnel di Base del Brennero, infrastruttura strategica per il corridoio europeo, consentirà di ridurre i tempi di percorrenza di circa un'ora.

L'estensione a Napoli e Berlino entro il 2028

L'obiettivo dichiarato da Trenitalia è quello di ampliare progressivamente il servizio. Da dicembre 2028 l'offerta completa consisterà in dieci collegamenti tra l'Italia e la Germania, coprendo le tratte tra Milano, Roma e Monaco di Baviera ed estendendosi fino a Napoli e Berlino. Il direttore generale di Trenitalia, Simone Gorini, ha spiegato che i primi treni partiranno dall'estate 2027 tra Milano e Monaco, con l'obiettivo di estendere il servizio fino a Napoli e Berlino entro il 2028.

Il nuovo collegamento avrà un impatto anche sulle connessioni ferroviarie con altri Paesi, poiché intercetterà la domanda di trasporto per destinazioni come Francoforte e Cracovia.

Le corse prova e l'omologazione internazionale

Le corse prova dei convogli Frecciarossa sono già in corso. Sulla rete ferroviaria tedesca i test si svolgono in particolare sulla linea Berlino–Monaco di Baviera–Kufstein, mentre in Austria il Frecciarossa sta circolando tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna. Il lancio dei collegamenti è previsto per l'estate del 2027 a seguito del completamento, con esito positivo, dell'iter di omologazione dei nuovi treni.

Il Frecciarossa è conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità ed è stato progettato per viaggiare sulle reti ferroviarie di Italia, Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, essendo in grado di superare le differenze di alimentazione elettrica e segnalamento dei vari Paesi.

La collaborazione tra i tre operatori ferroviari

L'intesa tra Trenitalia e Deutsche Bahn permetterà anche di condividere le competenze tecniche affinché i treni siano in grado di adattarsi a differenti sistemi di alimentazione elettrica e segnalamento, accelerando il necessario processo tecnico e contenendo i relativi costi. Contestualmente alla realizzazione dei prototipi, sono stati avviati anche percorsi di formazione rivolti al personale di guida tedesco e austriaco.

Il progetto si inserisce nel quadro dei piloti europei per le nuove connessioni ferroviarie transfrontaliere sostenute dalla Commissione Europea, con l'obiettivo di superare le barriere tecniche e normative che ancora ostacolano il trasporto ferroviario internazionale.