Caos voli, scontro Tim-Enav: la guerra delle responsabilità sul blackout dei radar
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Redazione Interno
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Il blackout dei sistemi radar che sabato sera ha paralizzato il traffico aereo nel centro-nord Italia, con ripercussioni fino in Europa, ha scatenato un acceso botta e risposta tra Enav e Tim. La società che gestisce la navigazione aerea ha attribuito il malfunzionamento a "problemi nella rete di trasmissione dati", puntando implicitamente il dito contro il fornitore di connettività. Tim, però, ha respinto ogni accusa, sottolineando che i propri sistemi sono dotati di ridondanze e backup automatici, pronti a intervenire in caso di guasti.
Se Enav insinua che il problema sia da ricercarsi nella rete, Tim ribatte che, se davvero ci fosse stata un’interruzione da parte sua, i meccanismi di sicurezza avrebbero evitato conseguenze così gravi. Un muro contro muro che non ha solo alimentato la confusione, ma ha anche spinto gli investitori a muoversi con cautela. In borsa, il titolo Enav ha inizialmente perso terreno (-0,57%) per poi risalire, mentre Tim, dopo un timido rialzo, è scivolato lievemente sotto la parità.
Intanto, migliaia di passeggeri si trovano a fare i conti con ritardi e cancellazioni. Chi è rimasto coinvolto nei disservizi tra sabato e domenica può richiedere assistenza – pasti, alloggi e trasferimenti – ai sensi del Regolamento CE 261/2004, anche se il guasto non è direttamente imputabile alle compagnie. Non è previsto, però, alcun risarcimento in denaro.
Quel che è certo è che l’avaria, durata circa due ore, ha bloccato gli scali di Lombardia, Piemonte, Liguria e Valle d’Aosta, lasciando nel caos chi era in partenza o in arrivo. Se il traffico è tornato alla normalità in tempi relativamente brevi, la ricostruzione dei fatti potrebbe richiedere più del previsto. Servirà un’indagine approfondita per stabilire se il problema sia davvero riconducibile alla connettività, come sostiene Enav, o se invece ci siano state altre criticità nella gestione dell’emergenza.




