Lepas L6 debutta alla Milano Design Week: anteprima europea per il suv plug-in

21/04/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il gruppo Chery, forte di 22 anni consecutivi di leadership nell’export di veicoli a nuova energia dalla Cina – una filiera che oggi vanta oltre 17,4 milioni di clienti sparsi nel mondo – ha scelto ancora una volta l’Italia come vetrina per il suo secondo modello del marchio Lepas. Dopo l’ammiraglia L8, presentata lo scorso settembre al Salone dell’Automobile di Torino, è stata la volta della suv compatta L6, svelata ieri sera a Milano in apertura della Milano Design Week 2026. La strategia di espansione europea del colosso cinese, va ricordato, non si ferma a Lepas: il gruppo sta infatti accelerando con un approccio multi-brand che include già Omoda & Jaecoo (oggi distribuiti in Italia) e che nei prossimi mesi vedrà l’arrivo di altri marchi come Icaur, Exlantix e lo stesso brand Chery. Lepas, in questo quadro, punta a ritagliarsi un proprio spazio nel Vecchio Continente offrendo esclusivamente modelli elettrificati, e la Design Week milanese è stata scelta per il debutto europeo della L6.

Un suv compatto plug-in con 279 Cv di potenza complessiva

La nuova Lepas L6 adotta un sistema ibrido plug-in che abbina un motore a benzina 1.5 TGDI da 143 Cv a un’unità elettrica da 204 Cv; la potenza di sistema, sommando i due propulsori, raggiunge così i 279 Cv (equivalenti a 205 kW). Il costruttore dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, un dato che la colloca nel segmento dei suv compatti dalle prestazioni brillanti senza però eccedere in consumi. La batteria, della capacità di 18,4 kWh, consente un’autonomia combinata – ovvero sfruttando sia la parte elettrica sia il termico – di 1.200 km, con un consumo dichiarato di 41,6 km/l a partire da batteria completamente carica. Le emissioni di CO₂, secondo il ciclo WLTP, sono pari a 50 g/km, un valore che agevola l’accesso alle zone a traffico limitato di molte città europee.

L’Italia come piattaforma di lancio e la strategia europea di Chery

Che il gruppo Chery veda nella penisola un hub privilegiato per il proprio sbarco in Europa lo confermano le tappe: Torino per la L8, Milano per la L6. Lepas, in particolare, nasce come brand destinato esclusivamente ai modelli elettrificati, e con questo secondo lancio intende consolidare la propria presenza in un mercato – quello dei suv ibridi plug-in – sempre più affollato ma ancora in crescita. La scelta della Milano Design Week non è casuale: l’evento, crocevia internazionale di design, innovazione e tendenze, offre una vetrina mediatica che va oltre il tradizionale salone dell’auto, intercettando un pubblico ampio e trasversale. L’L6, dal canto suo, si propone come alternativa compatta all’ammiraglia L8, con dimensioni più contenute e un prezzo (non ancora comunicato) che dovrebbe posizionarsi in una fascia di mercato accessibile a un pubblico più vasto.

Motore termico ed elettrico: come funziona la gestione ibrida integrata

Il sistema definito “Super Hybrid” dal costruttore cinese integra una logica di gestione che alterna o combina le due fonti di energia a seconda del carico e dello stile di guida. Il 1.5 TGDI a benzina, da solo, eroga 143 Cv, mentre l’unità elettrica raggiunge 204 Cv; la potenza complessiva di 279 Cv viene quindi ottenuta nelle fasi di accelerazione più sostenuta o quando il sistema richiede la coppia massima. La batteria da 18,4 kWh, ricaricabile sia tramite presa esterna sia in frenata e in rilascio, garantisce una percorrenza in modalità puramente elettrica non dichiarata separatamente, ma l’autonomia combinata di 1.200 km suggerisce un utilizzo efficiente delle due fonti. Lepas non ha ancora fornito i dettagli relativi ai tempi di ricarica in corrente alternata o continua, né i volumi del bagagliaio o le dotazioni di serie; informazioni che saranno probabilmente rese note in prossimità dell’arrivo nelle concessionarie europee, previsto entro la fine dell’anno.