Stellantis, un nuovo dialogo tra Filosa, Cirio e Lo Russo per il futuro di Torino
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Redazione Economia
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Un caffè e una stretta di mano, gesti semplici che hanno suggellato, all'ultimo piano del palazzo della Regione Piemonte, un incontro carico di significati per le sorti industriali dell'area torinese. Dopo un periodo di relazioni tese, il colloquio tra il sindaco Stefano Lo Russo, il governatore Alberto Cirio e il ceo di Stellantis Antonio Filosa ha segnato una ripartenza, concentrandosi sul piano industriale, sulla filiera e sui livelli occupazionali. Filosa, che ha definito "bello tornare a parlare italiano", ha impostato il confronto su un tono volutamente distensivo, un'ora di discussione che segue di pochi giorni l'annuncio delle assunzioni per la produzione della Fiat 500 ibrida a Mirafiori. Quella misura, che riguarda circa 400 posizioni nelle Carrozzerie Mirafiori e il cui avvio è previsto per febbraio, costituisce il primo, tangibile segnale di un mutato clima, un passo che le istituzioni locali attendevano da tempo per dare un segnale di fiducia a un comparto che storicamente rappresenta l'identità produttiva del territorio.
Il caso di Melfi: una ripartenza che cambia le prospettive
Mentre a Torino si gettavano le basi per un rinnovato dialogo, un altro fondamentale stabilimento Stellantis, quello di San Nicola di Melfi, riceveva un'importante iniezione di ottimismo. Dopo mesi di produzioni al minimo storico, che avevano toccato la soglia delle 17.600 auto, l'azienda ha ufficializzato ai sindacati un incremento produttivo che, a partire dal 2026, porterà la fabbrica a realizzare tra le 150mila e le 200mila vetture l'anno. Questo balzo, che arriva dopo un periodo in cui il comparto annaspava visibilmente, è stato percepito come una svolta concreta, capace di ridare fiato non solo allo stabilimento ma a tutta l'indotto che gravita attorno alla piana industriale del Vulture, un raggio di sole inatteso in un autunno che si preannunciava complicato.
La strategia di Filosa: incontri per costruire collaborazioni
L'appuntamento torinese si inserisce in una più ampia serie di iniziative messe in campo dal nuovo ceo, il quale, dopo gli incontri con i sindacati a Mirafiori e con i dipendenti di Melfi, ha voluto confrontarsi direttamente con i massimi rappresentanti istituzionali del Piemonte. Questa sequenza di appuntamenti, ravvicinati nel tempo, sembra delineare una strategia precisa, volta ad avviare dialoghi costruttivi e a superare le diffidenze del passato. L'obiettivo dichiarato è quello di ragionare su possibili collaborazioni, un lavoro di squadra che appare indispensabile per gestire la complessa transizione del settore automotive e per tutelare un patrimonio di competenze e di posti di lavoro che è vitale per l'intera economia regionale.
Verso un nuovo capitolo per l'industria automobilistica
La necessità di collaborare, emersa con chiarezza dall'incontro, rappresenta il filo conduttore di questa nuova fase. Le parti, pur nelle loro diverse responsabilità, hanno riconosciuto l'importanza di un coordinamento stretto per affrontare le sfide del mercato globale. L'aumento di produzione a Melfi e le nuove assunzioni per la 500 ibrida a Mirafiori sono i primi, concreti elementi su cui costruire un percorso condiviso, lontano dalle tensioni che avevano caratterizzato precedenti fasi del rapporto tra l'azienda e il territorio. Si tratta di segnali che, seppur da consolidare nel tempo, indicano una volontà comune di scrivere un nuovo capitolo per un'industria che resta un pilastro dell'economia nazionale.
