Fincantieri, la marina Usa ridisegna il programma Constellation: maxi indennizzo e nuove commesse

26/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Una riorganizzazione strategica della flotta da guerra statunitense, voluta dall’amministrazione di Donald Trump, ha imposto una sostanziale revisione del programma Constellation, che Fincantieri Marine Group sta portando avanti nei propri cantieri americani. L’accordo, annunciato dopo una trattativa serrata, segna un punto di svolta per il gruppo navale italiano, il quale, se da un lato vede ridursi il numero di fregate da costruire, dall’altro ottiene importanti garanzie economiche e l’apertura a futuri contratti. La notizia, com’era prevedibile, ha avuto un impatto immediato sui listini finanziari, registrando una flessione del titolo in Borsa, sebbene l’intesa scongiuri perdite più ampie e assicuri un compenso per gli investimenti già effettuati.

Riduzione degli ordini e compensazioni

Il contratto originario, siglato nel 2020 per un valore complessivo di 5,5 miliardi di dollari e che prevedeva, tra ordini fermi e opzioni, la costruzione di dieci unità, viene dunque rimodulato. La marina militare americana ha deciso di procedere con la costruzione delle prime due fregate, i cui scafi sono già in lavorazione presso il cantiere Fincantieri Marinette Marine, in Wisconsin, le cui date di consegna rimangono confermate rispettivamente per il 2028 e il 2029. Viene invece cancellato l’ordine per le successive quattro fregate, già inserite nel portafoglio ordini del gruppo, le quali, nonostante fossero state commissionate, non verranno realizzate. A fronte di questa significativa riduzione, che ha un impatto sul cosiddetto backlog per circa 1,8 miliardi di euro, è previsto un maxi indennizzo, concordato per coprire i costi che Fincantieri aveva già sostenuto in vista della realizzazione di quelle unità.

Il valore economico dell'accordo

L’aspetto finanziario dell’operazione, che complessivamente muove un ammontare di circa 3 miliardi di dollari, si articola in due componenti distinte ma complementari. La prima è rappresentata proprio dall’indennizzo per la cancellazione delle quattro fregate, una misura che preserva la società da potenziali pesanti ammanchi. La seconda componente, forse ancor più significativa per le prospettive di medio periodo, consiste nell’impegno formale della U.S. Navy ad assegnare al gruppo nuovi lavori. Si tratta di commesse per la costruzione di altre tipologie di navi, che rispondono alle mutate esigenze strategiche della marina americana, e che potrebbero includere rompighiaccio, unità per operazioni anfibie e navi per missioni speciali, settori nei quali Fincantieri vanta una consolidata esperienza.

Le implicazioni operative e strategiche

Questa rimodulazione, al di là delle immediate ripercussioni contabili, delinea un nuovo percorso per le attività del gruppo negli Stati Uniti. La continuità produttiva nel cantiere del Wisconsin è assicurata dal completamento delle due fregate in cantiere, mentre la pipeline di future commesse appare riorientata verso segmenti diversi da quello delle fregate. L’accordo, pertanto, mentre da un lato interrompe un programma specifico, dall’altro consolida la partnership strategica con la marina militare più potente al mondo, aprendo a nuovi e diversificati scenari di business. La capacità di Fincantieri di adattarsi a un cambio di priorità del committente, garantendo al contempo la copertura dei costi e l’accesso a nuovi progetti, testimonia la resilienza del suo modello operativo in un mercato complesso e in continua evoluzione.