La nuova Hyundai Nexo, un Suv a idrogeno con 800 km di autonomia
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Redazione Economia
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Mentre il dibattito sulla transizione energetica infuoca le agende politiche continentali, con il 2026 destinato a rappresentare una pietra miliare per gli equilibri del Green Deal, la casa coreana Hyundai scommette con decisione sull'idrogeno, che considera una componente imprescindibile del futuro della mobilità. La nuova generazione del Suv Nexo, il cui debutto è atteso per i primi mesi del 2026, si presenta non come una semplice evoluzione, bensì come il frutto di una fase matura della tecnologia a celle di combustibile, proponendo un connubio, lungamente perfezionato, tra efficienza, contenuti tecnologici avanzati e un design che ambisce a coniugare solidità e dinamismo.
Proporzioni e filosofia di design
Le dimensioni del veicolo, che si colloca attorno ai 4,75 metri di lunghezza, sono state incrementate, garantendo un abitacolo più spazioso e un'imponente presenza su strada. Il linguaggio stilistico adottato, battezzato "Art of Steel", si caratterizza per superfici tese e linee sapientemente scolpite, le quali conferiscono alla vettura un aspetto robusto e al contempo aerodinamico. Questo approccio, che alcuni osservatori hanno già paragonato a quello di certi Suv britannici, delinea una "belva" coreana la cui estetica comunica potenza e modernità senza bisogno di grida, ma attraverso un'eleganza studiata nei dettagli.
Il cuore tecnologico: il powertrain a idrogeno
La vera rivoluzione, tuttavia, si cela sotto la carrozzeria. Il sistema di propulsione, che si avvale di un motore elettrico in grado di erogare 204 cavalli e 350 Newton metro di coppia, viene alimentato da una cella a combustibile notevolmente migliorata. È questo aggiornamento tecnologico a permettere alla Nexo di vantare un'autonomia che supera gli 800 chilometri, un valore che pone la vettura in una posizione di assoluto rilievo nel panorama della mobilità sostenibile. A ciò si unisce un tempo di rifornimento dell'idrogeno stimato in soli cinque minuti, un fattore cruciale che avvicina l'esperienza d'uso a quella delle vetture a combustibili tradizionali, superando una delle principali criticità riscontrate negli elettrici a batteria.
Una strategia chiara per la mobilità a zero emissioni
Con questa mossa, la Hyundai articola una strategia chiara e bilanciata, dimostrando di non voler porre tutte le sue risorse in un'unica tecnologia. L'idrogeno, con i suoi pregi in termini di autonomia e rapidità di rifornimento, viene proposto come soluzione complementare, e in alcuni casi alternativa, all'elettrificazione pura. La nuova Nexo, quindi, non è solo un nuovo modello, ma un tassello fondamentale nella roadmap a zero emissioni del gruppo, un prodotto che ambisce a normalizzare l'uso dell'idrogeno e a dimostrarne la piena fattibilità tecnica e la convenienza per gli automobilisti più esigenti.
