Voge e Kove all'EICMA 2025, tra sportive inedite e custom

06/11/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   L'EICMA 2025 si appresta a diventare il palcoscenico per l'ulteriore evoluzione di marchi come Voge e Kove, i quali stanno consolidando la propria presenza sul mercato europeo attraverso una strategia che punta su proposte tecnicamente distintive e su un'identità sempre meno anonima. La gamma, che si arricchisce di modelli inediti, spazia dalle sportive pure alle avventure, fino a un inaspettato ingresso nel segmento custom, dimostrando una volontà precisa di intercettare fasce di pubblico differenti con soluzioni progettuali che, in alcuni casi, sfidano le convenzioni consolidate.

Voge RR600S e RR500S: la potenza dei quattro cilindri

Voge, con la RR600S, presenta una sportiva che si fonda su un propulsore di 662,8 cm³, un quattro cilindri in linea bialbero a 16 valvole raffreddato a liquido, il quale eroga una potenza dichiarata di 99 CV a 11.500 giri/min e una coppia massima di 64 Nm a 10.000 giri/min, abbinato a un cambio a sei rapporti. Una caratteristica significativa, che ne facilita l'accessibilità, è il piano di commercializzare nel corso del 2026 una versione depotenziabile a 48 CV per i possessori della patente A2. Parallelamente, la casa scommette su un'offerta ancora più articolata con la RR500S, una sportiva che si distingue nettamente per la scelta del motore: in un segmento dominato dai bicilindri paralleli, essa propone infatti un quattro cilindri in linea da 475 cm³, in grado di sviluppare 76,3 CV a 12.500 giri/min e 47 Nm di coppia a 11.000 giri/min.

Kove 800X GT: l'enduro che privilegia l'asfalto

Kove, da parte sua, conferma la propria vocazione competitiva, maturata attraverso una presenza attiva in rally raid come la Dakar e l'Africa Eco Race, esperienze che hanno direttamente influenzato lo sviluppo di modelli quali la 450 Rally e la 800X Rally. La 800X GT, che si presenta con un cerchio da 19 pollici all'anteriore, si posiziona come una variante più orientata alla guida su strada, pur conservando quel carattere avventuroso che è parte integrante del DNA del marchio. Questa derivazione, sebbene preferisca l'asfalto, porta con sé il bagaglio tecnico acquisito nelle competizioni più dure, un elemento che ne costituisce un punto di forza nella comunicazione verso gli appassionati del genere.

Voge CU625: l'ingresso nel mondo custom

Un capitolo completamente nuovo per Voge è rappresentato dalla CU625, la sua prima motocicletta custom che unisce le proporzioni classiche del segmento a un'estetica di stampo bobber. Il manubrio di tipo drag bar e gli specchi bar-end, elementi di serie, contribuiscono a definirne immediatamente il carattere, mentre la scelta cromatica predilige l'alternanza tra il nero della carrozzeria e i dettagli bruniti della componentistica meccanica. Il modello, spinto da un motore V-Twin, si propone quindi come una reinterpretazione in chiave moderna di uno stile tradizionale, puntando su un mix di linee riconoscibili e su dotazioni che guardano alla contemporaneità.