Kgm lancia il pick-up elettrico Torres EVT, tre versioni per un mercato di nicchia

03/12/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Il mercato italiano dei veicoli commerciali, che per sua natura vede i pick-up come un segmento circoscritto, accoglie una nuova proposta completamente elettrica: il Torres EVT del brand coreano KGM, importato e distribuito da TFlow. Questo modello, il cui arrivo era già stato preannunciato, va ad ampliare la gamma elettrificata del costruttore, la quale già comprende il SUV Torres EVX e l'ibrido Torres HEV, configurandosi come un'opzione per chi cerca un mezzo robusto ma a zero emissioni. La commercializzazione, affidata alla rete di concessionarie sul territorio nazionale, si rivolge in particolare a professionisti e imprenditori che necessitano di un veicolo capace e versatile, senza rinunciare alle moderne tecnologie e al conforto di guida tipico di un'autovettura.

Prezzi e caratteristiche tecniche del nuovo veicolo

Sul fronte delle motorizzazioni, il pick-up elettrico si declina in due propulsioni distinte: la versione a due ruote motrici, che monta un motore singolo anteriore dalla potenza di 207 cavalli, e quella a trazione integrale, la quale combina due motori per un output totale di 237 cavalli. Entrambe le configurazioni, per le quali sono previste tre allestimenti denominati Style, Black Edge First Edition e K-Line, condividono la stessa batteria agli ioni di litio da 80,6 kWh. Quest'ultima garantisce, secondo le omologazioni, un'autonomia che raggiunge i 420 chilometri per il modello a trazione anteriore – percorrenza che può estendersi fino a 546 chilometri nel ciclo urbano – mentre scende a 379 chilometri per la variante integrale, la quale in città può viaggiare per 466 chilometri prima di necessitare una ricarica.

Design e piattaforma derivata dal modello SUV

Esteticamente e strutturalmente, il Torres EVT deriva in maniera palese dall'omonimo SUV, del quale riprende gran parte del frontale e dell'impostazione generale, adattandoli però alla tipica cabina abbreviata e al lungo vano di carico posteriore. Questo approccio progettuale, che sfrutta una piattaforma evoluta da quella del modello di partenza, permette di contenere i costi di sviluppo e di offrire una soluzione tecnologicamente matura, la quale eredita anche l'attenzione per gli interni e i materiali. Gli allestimenti, infatti, puntano su una certa cura dei dettagli e su un'ampia dotazione di serie, cercando di coniugare l'aspetto lavorativo del mezzo con una vivibilità quotidiana che non sia spartana.

Una scommessa nel panorama dei commerciali elettrici

La proposta di KGM, con prezzi che partono da 39.000 euro Iva esclusa per la versione Style a trazione integrale e salgono fino a 43.750 euro per la K-Line, si inserisce in un panorama dove la concorrenza per i pick-up elettrici puri è ancora piuttosto limitata. L'obiettivo dichiarato è quello di ritagliarsi uno spazio preciso, intercettando quella fascia di utenza commerciale e imprenditoriale sempre più sensibile ai temi della sostenibilità ma bisognosa di un veicolo dalle prestazioni affidabili e dall'ampia autonomia. La disponibilità immediata nelle concessionarie rappresenta un ulteriore elemento per cercare di catturare l'attenzione di clienti potenziali, i quali potranno valutare direttamente le caratteristiche di un mezzo che punta sulla combinazione tra elettrificazione e praticità d'uso.