Nuova BMW Serie 3, i segreti della M350 xDrive: 443 CV e la funzione Drift Moment

08/09/2026 CULTURA E SPETTACOLO Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Cultura e Spettacolo   -   La nuova generazione della BMW Serie 3 con motori a combustione interna si appresta a completare il suo ciclo di sviluppo, affiancando sul mercato la variante elettrica i3 presentata nello scorso mese di marzo. Il modello, identificato dal codice progettuale G50, sta attraversando l'ultima fase di messa a punto dinamica nel centro prove del gruppo a Miramas, nel sud della Francia, dopo aver superato i test invernali ad Arjeplog e le valutazioni sul circuito del Nürburgring.

M350 xDrive: il sei cilindri al vertice

A guidare la gamma delle versioni termiche sarà la M350 xDrive, erede della M340i xDrive e unica BMW non M a montare il sei cilindri in linea da 3.0 litri biturbo. Il propulsore, abbinato a un sistema mild-hybrid a 48 volt, sviluppa una potenza di 443 CV e una coppia massima di 580 Nm, valori che segnano un incremento di circa 60 CV e 40 Nm rispetto al modello uscente.

I dati dichiarati dalla casa bavarese parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 4,1 secondi e di una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h, prestazioni rese possibili dal cambio Steptronic a otto rapporti e dalla trazione integrale xDrive.

La funzione Drift Moment e le novità tecniche

Tra le caratteristiche più sorprendenti spicca la funzione Drift Moment, attivabile tramite lo schermo centrale dell'infotainment, che disconnette le ruote anteriori per indirizzare l'intera coppia al retrotreno, trasformando la vettura in una pura propulsione. La modalità, che si avvale di una gestione specifica del controllo di stabilità DSC e della frizione a dischi multipli, non sarà disponibile al lancio commerciale ma verrà resa accessibile nel corso del 2027 tramite un aggiornamento software over-the-air per gli esemplari già consegnati.

Sul fronte dell'assetto, la piattaforma CLAR, evoluta rispetto alla generazione precedente, presenta un passo allungato e carreggiate più ampie per migliorare la stabilità in curva, unitamente a un avantreno a doppio snodo con montanti elastici e un retrotreno a cinque bracci; per la prima volta su una Serie 3 saranno disponibili pneumatici sportivi maggiorati nelle misure 245/35 R20 all'anteriore e 275/30 R20 al posteriore.

Design e produzione

Esteticamente, la nuova berlina adotta il linguaggio stilistico Neue Klasse già visto sulla i3, con gruppi ottici anteriori squadrati e fari posteriori orizzontali che richiamano la concept Vision Neue Klasse, sebbene i paraurti presentino differenze sostanziali per esigenze di raffreddamento del motore termico.

All'interno, l'abitacolo monta il nuovo sistema BMW Panoramic iDrive con il display a larghezza totale sotto il bordo del parabrezza e il sistema operativo BMW Operating System X, mentre la produzione di serie partirà nella seconda metà del 2026 nello stabilimento di Dingolfing, che vanta una lunga tradizione nella realizzazione di modelli di lusso del marchio, per un debutto commerciale fissato all'anno successivo.