Ford frena sull'elettrico: 20 miliardi di svalutazione e una virata verso gli ibridi

17/12/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Una decisione epocale, maturata tra le scrivanie di Dearborn dopo anni di bilanci in rosso e una domanda di mercato che non ha mantenuto le promesse, sta ridisegnando il futuro del colosso dell'auto. Ford, infatti, annuncia una retromarcia di proporzioni storiche sulla sua strategia di elettrificazione, una mossa che comporterà una svalutazione da 19,5 miliardi di dollari e il ridimensionamento della produzione di veicoli completamente elettrici di grandi dimensioni. L'azienda, che aveva fino a poco tempo fa inseguito con ingenti investimenti il sogno di una gamma interamente a zero emissioni, deve ora fare i conti con una realtà fatta di consumatori recalcitranti e di un nuovo quadro normativo, voluto dall'amministrazione del presidente Donald Trump, più permissivo sui motori termici.

Il pragmatismo di Farley e il mutato scenario regolatorio

Il CEO Jim Farley, dopo aver constatato perdite per circa 13 miliardi di dollari dal 2023 sul fronte elettrico, ha imposto una sterzata radicale, descrivendola senza mezzi termini come una scelta di sopravvivenza. "Per quanto amassi quei prodotti", ha dichiarato riferendosi ai modelli a batteria, "i clienti negli Stati Uniti non li avrebbero pagati". Una presa d'atto che si inserisce in un contesto profondamente mutato, dove l'allentamento delle restrizioni federali sulle emissioni ha tolto urgenza alla transizione forzata, restituendo spazio di manovra alle case costruttrici. Il gruppo, dunque, accantona progetti che erano considerati pilastri del domani, ridefinendo parallelamente gli ingenti investimenti previsti per lo sviluppo e la produzione di batterie.

La nuova rotta: un mix di tecnologie per il mercato reale

La strategia Ford+, di conseguenza, viene profondamente riorientata verso un approccio più ibrido e pragmatico, lontano dagli entusiasmi ideologici di qualche anno fa. Il piano industriale prevede ora di concentrarsi maggiormente sui veicoli ibridi e su quelli a benzina, senza abbandonare del tutto l'elettrico ma puntando su modelli più accessibili e su nuove opportunità di business, come quello dello stoccaggio energetico. L'obiettivo dichiarato è che entro il 2030 metà della gamma globale possa essere composta da vetture ibride, elettriche o a autonomia estesa, una quota che oggi si attesta attorno al 17%, in una transizione dunque più graduale e meno traumatica per i conti dell'azienda.

Le ripercussioni industriali e lo scenario competitivo

Questa svolta, che comporta inevitabilmente accantonamenti di risorse e costi aggiuntivi, manda un segnale chiaro a tutto il settore automotive, mettendo in discussione i tempi e i modi della rivoluzione elettrica. La scelta di Ford di diversificare le proprie proposte di mobilità, rallentando la corsa verso il "tutto elettrico", riflette una lettura attenta delle attuali dinamiche di consumo e dei vincoli infrastrutturali ancora esistenti. Si tratta di un cambio di passo che ridisegna la competizione globale, dove la flessibilità e la capacità di offrire diverse tecnologie in risposta alla domanda reale potrebbero rivelarsi fattori decisivi più della mera corsa all'innovazione.