McLaren modifica l'alettone posteriore su richiesta della FIA
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Redazione Sport
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La Formula 1 è sempre stata un terreno fertile per le controversie tecniche, e l'ultima riguarda la McLaren e il suo alettone posteriore. Dopo il Gran Premio dell'Azerbaijan, vinto da Oscar Piastri, la FIA ha chiesto al team di Woking di modificare l'alettone per evitare il fenomeno del "mini DRS". Questo fenomeno si verifica quando l'ala posteriore si flette a velocità elevate, creando un effetto simile al DRS, ma senza l'attivazione del sistema.
La McLaren ha accettato di apportare alcune modifiche, nonostante l'ala fosse conforme ai regolamenti e avesse superato tutti i test di deflessione della FIA. La decisione della FIA è stata influenzata dalle proteste dei team rivali, in particolare la Red Bull, che ha sollevato dubbi sulla conformità dell'ala dopo la gara di Baku.
Frederic Vasseur, team principal della Ferrari, ha espresso frustrazione per la situazione, definendo l'ala della McLaren "più che al limite". Tuttavia, la Ferrari non ha presentato reclami ufficiali, lasciando che fosse la Red Bull a portare avanti la questione.
La decisione della FIA di intervenire è stata accolta con un misto di sollievo e frustrazione nel paddock.
