Noleggio sociale e auto aziendali: la proposta di Motus-E per spingere l’elettrico in Italia

12/06/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Nonostante la mobilità elettrica sia ormai un fenomeno globale inarrestabile – si stima che entro fine anno un’auto su cinque venduta nel mondo sarà a batteria – l’Italia arranca, con una domanda ancora troppo debole rispetto al potenziale. Un paradosso, se si considera che il paese vanta un’infrastruttura di ricarica tra le più sviluppate d’Europa: con quasi 66mila colonnine, c’è un punto ogni 5,4 veicoli elettrici, a fronte di una media europea di uno ogni 8,3 e di uno ogni 9 in Cina. Eppure, secondo l’*E-Mobility Trend Barometer 2025* di BearingPoint, solo il 24% degli italiani si dichiara pronto al passaggio all’elettrico, un dato che colloca il paese in coda rispetto a Germania, Francia, Regno Unito, Stati Uniti e Cina.

Uno dei freni, oltre alla diffidenza culturale, potrebbe essere la percezione dei costi. Eppure, un’analisi di Switcher.ie – portale irlandese che ha confrontato i prezzi della ricarica domestica in 38 paesi europei – rivela che l’Italia non è affatto tra i mercati più onerosi: per percorrere 100 km con un’auto elettrica, qui si spendono in media 5,57 euro, il che ci posiziona al settimo posto nella classifica dei paesi più economici. Un dato che smentisce alcuni luoghi comuni, ma che da solo non basta a invertire la rotta.

Proprio per questo Motus-E, l’associazione che riunisce i principali attori della filiera dell’elettrico, avanza due proposte concrete: incentivare il noleggio sociale e rendere totalmente deducibili le auto aziendali a zero emissioni. Misure che, se adottate, potrebbero dare una spinta decisiva al mercato, aggredendo due segmenti chiave: quello delle famiglie a basso reddito e quello delle flotte corporate. Il noleggio sociale, in particolare, rappresenterebbe un’alternativa accessibile per chi non può sostenere l’investimento iniziale di un acquisto, mentre la deducibilità totale per le aziende eliminerebbe uno degli ostacoli fiscali che ancora frenano la diffusione delle elettriche nel mondo del lavoro.