Lancia Gamma torna a Parigi: il nuovo crossover con HF Integrale da 375 CV
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Redazione Scienza e Tecnologia
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La nuova Lancia Gamma debutta al Salone di Parigi 2026 riportando sul mercato uno dei nomi più importanti della storia del marchio torinese. Cinquant’anni dopo l’ammiraglia presentata nel 1976, la casa italiana propone una nuova generazione completamente diversa dal passato: un crossover fastback lungo 4,67 metri, disponibile con motorizzazioni ibride ed elettriche e destinato a segnare una fase centrale del rilancio del brand.
Un ritorno storico trasformato in crossover moderno
La nuova Gamma nasce nell’anno del 120° anniversario di Lancia e cambia profondamente rispetto al modello originale disegnato da Pininfarina. Non è più una berlina tradizionale, ma una vettura dalle linee filanti che punta a unire eleganza, spazio e tecnologia in un segmento molto competitivo del mercato europeo. Il progetto viene realizzato nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata, confermando il ruolo della produzione italiana nel nuovo corso del marchio.
Il nome Gamma richiama una delle vetture simbolo della storia Lancia, presentata nel 1976 come modello di punta della gamma e proposta anche nella versione coupé. La nuova interpretazione mantiene il legame con il passato attraverso la denominazione, ma utilizza una piattaforma e soluzioni tecniche pensate per la mobilità contemporanea.
Motori ibridi ed elettrici fino a 740 chilometri di autonomia
L’offerta della Lancia Gamma comprende una versione ibrida da 145 CV e diverse configurazioni completamente elettriche. La variante elettrica più efficiente arriva a un’autonomia dichiarata fino a oltre 740 chilometri, mentre la gamma include anche una configurazione a trazione integrale destinata alle prestazioni più elevate.
La versione ibrida da 145 CV è pensata per chi cerca maggiore flessibilità negli spostamenti, mentre le varianti elettriche ampliano la proposta con livelli differenti di potenza e autonomia. Il progetto utilizza l’architettura STLA Medium di Stellantis, sviluppata per accogliere sistemi di propulsione differenti e utilizzata anche per altri modelli del gruppo automobilistico.
Ritorna la sigla HF Integrale con una versione da 375 CV
Uno degli elementi più attesi della nuova Gamma è il ritorno della denominazione HF Integrale, legata ai successi sportivi di Lancia nei rally. La versione più potente adotta la trazione integrale e raggiunge 375 CV, diventando il modello più sportivo della nuova famiglia.
La nuova configurazione rappresenta il collegamento più diretto tra la tradizione agonistica del marchio e la strategia futura, che punta a riportare Lancia in una posizione premium attraverso nuovi modelli e una gamma più ampia. La produzione a Melfi accompagna questo percorso con un modello destinato ai mercati europei.
La nuova Gamma sarà disponibile nelle concessionarie dalla fine del 2026. La versione sportiva HF Integrale sarà protagonista del debutto parigino insieme alle altre motorizzazioni previste per il nuovo crossover fastback.
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