Benzina e diesel, l'aumento dei prezzi e la stangata del 2026
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Redazione Economia
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I prezzi della benzina e del diesel continuano a salire, segnando un preoccupante trend che grava sul bilancio di automobilisti e imprese, nonostante i mercati internazionali del petrolio mostrino, paradossalmente, segnali di relativa stabilità. La benzina self-service, secondo le ultime rilevazioni, ha raggiunto una media nazionale di circa 1,710 euro al litro, mentre il gasolio tocca i 1,657 euro, livelli che non si registravano da mesi e che rendono ogni pieno un'operazione sempre più onerosa. Questa dinamica, che appare in controtendenza rispetto all'andamento del greggio, si spiega con una serie di fattori concomitanti, i quali, intrecciandosi, spingono verso l'alto i listini alle stazioni di servizio.
Le ragioni di una spirale ascendente
La crescita dei costi, che in autostrada ha già portato alcuni distributori a superare la soglia psicologica dei 2 euro al litro, non è imputabile a un'unica causa bensì a un complesso meccanismo di elementi. Tra questi, le oscillazioni dei cambi valuta, le tensioni geopolitiche in aree produttrici e i margini applicati lungo la filiera di distribuzione, contribuiscono a creare un quadro instabile. Se ne risentono, in particolar modo, gli autotrasportatori e tutte quelle attività commerciali la cui sopravvivenza è legata alla mobilità delle merci, già provate da un periodo di incertezza economica.
Il futuro del diesel tra mercato e normative
Il gasolio, da tempo al centro di un dibattito che ne prefigura un progressivo declino, si trova ad affrontare una sfida esistenziale. Da un lato, le politiche industriali e ambientali spingono i consumatori verso alternative considerate più ecologiche, allontanandoli da un carburante che pure, per la sua efficienza in termini di coppia e autonomia, è stato a lungo considerato ideale per i lunghi percorsi. Dall'altro, una minaccia ben più concreta e imminente si profila all'orizzonte, annunciata dalla bozza della legge di bilancio.
La prospettiva di un ulteriore rincaro
È infatti a partire dal gennaio 2026 che il settore si prepara a un intervento normativo destinato a incidere profondamente: l'allineamento delle accise sul gasolio a quelle vigenti per la benzina. Una manovra, questa, che rientra in una consueta prassi fiscale per cui, quando lo Stato necessita di nuove entrate, tende a gravare proprio sui beni di più largo consumo, come appunto i carburanti. Una scelta che, se da un punto di vista contabile può apparire lineare, rischia di tradursi in una stangata senza precedenti per un comparto già in affanno.
