La nuova era Benelli: dal successo della TRK 502 alla famiglia 900

14/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Piaccia o meno, i numeri, che da sempre costituiscono un parametro ineludibile, parlano in maniera inequivocabile per lei: la Benelli TRK 502, presentata otto anni fa e soggetta a un leggero restyling soltanto nel 2021, ha dominato per oltre metà della sua carriera il mercato italiano, aggiudicandosi il titolo di moto più venduta. Il suo stile, maturo e al contempo accattivante, unito a prestazioni accessibili grazie alla patente A2 e a un prezzo d'ingresso particolarmente competitivo, le ha permesso di conquistare una vastissima platea di appassionati, di ogni età, diventando un vero e proprio fenomeno di costume su due ruote.

L'evoluzione della gamma e il debutto della 902

Benelli, consolidando la propria strategia nel segmento delle crossover, ha presentato in occasione di EICMA 2025 la TRK 902 Xplorer, che rappresenta la versione definitiva del concept mostrato l'anno precedente e che segna un ulteriore, significativo passo in avanti per la dinastia TRK. Dopo i modelli 502 e 702, la novità più attesa è infatti la 902, la quale sarà proposta anche in una variante "Stradale", il cui debutto è previsto per il 2026. Quest'ultima, concepita come un'alternativa su asfalto alla Xplorer, dalla quale eredita il propulsore e l'ossatura portante, si caratterizza per cerchi da 17 pollici, pneumatici sport touring e sospensioni con una corsa ridotta, configurandosi come un'opzione ideale per il turismo a lungo raggio.

Le caratteristiche tecniche delle nuove nate

La TRK 902 Xplorer, pensata espressamente per superare i confini dell'asfalto, si rivolge a un pubblico che desidera affrontare, con la giusta dose di sicurezza, anche percorsi sterrati di facile percorrenza. La sua dotazione tecnica, di tutto rispetto, annovera un motore bicilindrico da 904 cc in conformità con la normativa Euro5+, un nuovo cruscotto TFT da 7 pollici, manopole e sella riscaldabili, nonché un quick shifter. La versione Stradale, dal canto suo, condivide la stessa elettronica avanzata e un design aggiornato, elementi che confermano la volontà della casa di Pesaro di proporre una gamma di crossover complete e moderne, in grado di soddisfare le esigenze più disparate.

L'aggiornamento della middle di casa: la TRK 702

Parallelamente all'ingresso della nuova famiglia 900, Benelli ha provveduto a rinnovare anche la TRK 702, che insieme alla gemella TRK 702 X figura tra le crossover più apprezzate in Italia e in Europa. Approfittando del passaggio obbligato all'omologazione Euro 5+, sono stati ritoccati alcuni particolari, con l'obiettivo di migliorare il comfort di marcia e di rendere la moto ancor più versatile in ogni condizione d'uso. Rimangono invariati, e non ce n'era bisogno data la loro efficacia, il bicilindrico da 698 cm3 in grado di erogare 70 cavalli, ora conforme alla nuova normativa, e il robusto telaio a traliccio in acciaio, abbinato a una forcella a steli da 41 mm, non regolabile, e a un monoammortizzatore regolabile sia in estensione che nel precarico della molla.