La nuova Porsche 911 Turbo S, ibrida e da record al Nürburgring

11/09/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   La nuova Porsche 911 Turbo S ha stabilito, sotto la supervisione di un notaio, un tempo ufficialmente certificato di 7:03,92 minuti sulla pista del Nürburgring Nordschleife, un traguardo che la colloca saldamente nella cerchia delle auto di serie più veloci di sempre a percorrere il temibile tracciato tedesco. Questo risultato, ben più di un semplice numero, rappresenta il coronamento di un’evoluzione tecnologica che, per la prima volta nella storia di questo modello iconico, integra un sistema ibrido, il T-Hybrid, elevando le prestazioni a livelli inediti senza tradire l’essenza della vettura.

Il powertrain, che costituisce il cuore della rivoluzione, unisce un motore boxer biturbo da 3,6 litri a un’unità elettrica, erogando una potenza di sistema complessiva di 711 cavalli e una coppia massima di 800 Newton metri. Numeri che si traducono in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi e da 0 a 200 km/h in appena 8,4 secondi. L’incredibile miglioramento, che ammonta a 61 CV in più e a un vantaggio di 14 secondi sul giro rispetto alla generazione uscente, è reso possibile non solo dalla spinta elettrica ma anche da un sofisticato pacchetto che include sospensioni elettroidrauliche e un’aerodinamica attiva, elementi tipici da vettura da competizione.

Questa profonda innovazione, che segna un salto generazionale senza precedenti, ha un riflesso inevitabile sul listino. La Cabriolet, infatti, vedrà il suo prezzo attestarsi su una cifra record di 284.300 dollari, con un aumento di 66.700 dollari che la avvicina, in una fascia fino a oggi inesplorata per la Turbo S, a rivali come la Bentley Continental GT e la Ferrari Amalfi. Una scelta coraggiosa che riflette l’enorme quantità di tecnologia imbarcata e riposiziona il modello in un segmento di mercato ancor più esclusivo.