Anac critica il modello in house per i trasporti a Genova: costi elevati e poca concorrenza
Articolo Precedente
Articolo Successivo
Redazione Economia
-
L’Autorità Nazionale Anticorruzione (Anac) ha sollevato critiche nette verso il sistema di affidamento in house per il trasporto pubblico locale su gomma nell'area metropolitana di Genova, giudicandolo economicamente inefficiente e poco aperto alla concorrenza. Secondo l'Anac, questo modello grava in modo significativo sulle casse pubbliche, trasferendo su di esse le perdite di gestione senza apportare reali benefici in termini di competitività.
La riunione urgente in Comune e le posizioni dei sindacati
I sindacati sono stati convocati per un incontro in Comune fissato per il 2 ottobre, voluto dalla sindaca Silvia Salis. La continuità del servizio per settembre è stata garantita solo da un finanziamento ponte di 8,5 milioni di euro. Mentre Fabio Fano di Faisa Cisal si oppone nettamente all'ingresso dei privati, le osservazioni dell'Autorità di vigilanza rappresentano un elemento di forte pressione.
La difesa del modello in house da parte della Regione Liguria
Sul fronte politico, il presidente della Regione Liguria Marco Bucci continua a difendere con determinazione la scelta del modello in house, confermando l'intenzione della Regione di entrare nell'azionariato delle società di trasporto pubblico come socio di maggioranza. Bucci ha affermato che tutte le obiezioni dell'Anac avevano già avuto risposta al momento dell'affidamento nel 2019, sottolineando la legittimità delle scelte compiute.
La partita tra servizio efficiente e sostenibilità economica
La sfida si gioca su due fronti: garantire un servizio efficiente e accessibile e, allo stesso tempo, razionalizzare le risorse. Il rapporto dell'Anac ha il merito di aver evidenziato le falle di un sistema legittimo nelle procedure ma critico nella gestione quotidiana e nell'impatto finanziario. Resta da vedere come la volontà politica di una gestione pubblica si concilierà con l'esigenza di migliorarne l'efficacia e contenerne i costi per la collettività.
