Xpeng apre gli ordini della L03 in Italia: elettrica o range extender, listino e allestimenti

03/08/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il costruttore cinese Xpeng, fondato nel 2014 e ormai presente in 65 mercati internazionali, ha ufficialmente aperto gli ordini in Italia per la nuova L03, un SUV coupé che si propone come primo modello globale del marchio e che arriva nelle concessionarie con una scelta inedita nel panorama delle vetture a emissioni ridotte: la L03 è infatti disponibile sia in versione completamente elettrica (BEV) che con tecnologia range extender (REEV), una soluzione che abbina un propulsore elettrico a un piccolo motore a benzina che funge da generatore per ricaricare la batteria in viaggio,

Allungando così notevolmente l'autonomia complessiva. La presentazione europea del modello era già stata anticipata in Germania, dove l'azienda aveva contestualmente illustrato la propria visione di un ecosistema di mobilità basato sull'intelligenza artificiale fisica, una filosofia che trova nella L03 la sua prima applicazione concreta su larga scala per il mercato del Vecchio Continente.

Prezzi e motorizzazioni della gamma italiana

La gamma italiana della Xpeng L03 si articola in cinque versioni, con prezzi che partono da 35.970 euro per la L03 RWD Standard Range, la variabile d'ingresso a trazione posteriore che monta un motore da 163 kW (222 CV) e una batteria LFP da 58,2 kWh, per un'autonomia massima dichiarata di 445 km e uno 0-100 km/h coperto in 7,5 secondi.

Salendo di livello, la L03 RWD Long Range propone invece un motore da 183 kW (249 CV) e una batteria da 71,1 kWh che estende l'autonomia fino a 520 km, con un'accelerazione da 0 a 100 in 6,6 secondi, mentre la versione Long Range Ultra, al prezzo di 43.970 euro, aggiunge cerchi in lega da 20 pollici e pinze freno gialle, ma l'autonomia scende a 480 km a causa delle maggiori masse e dell'aerodinamica modificata. Al vertice della gamma elettrica si posiziona la L03 AWD Performance Ultra Black Edition, venduta a 47.970 euro, che monta due motori per una potenza combinata di 317 kW (431 CV) e 451 Nm di coppia, con trazione integrale, cerchi da 20 pollici con design a stella, vernice Midnight Black e dettagli in nero lucido, capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi ma con un'autonomia limitata a 440 km a causa delle prestazioni elevate. Tutte le versioni elettriche condividono l'architettura a 400 volt e supportano potenze di ricarica in corrente continua fino a 236 kW per le Long Range e la AWD, mentre la Standard Range si ferma a 193 kW.

La versione Power-X Range Extender

La novità più interessante del listino, e probabilmente quella che potrebbe fare la differenza sul mercato italiano dove l'ansia da autonomia è ancora un freno all'acquisto dell'elettrico, è la L03 Power-X RWD Long Range, proposta a 38.970 euro, che adotta un motore elettrico posteriore da 178 kW (242 CV) e una batteria più piccola da 37,2 kWh, sufficiente per garantire 215 km di percorrenza a zero emissioni, ma la presenza di un motore turbo a benzina da 1,5 litri e 64 CV che funge da generatore estende l'autonomia complessiva fino a 1.017 km con un pieno di carburante, risolvendo di fatto il problema delle soste per la ricarica nei lunghi viaggi. Questa soluzione, che il costruttore definisce Power-X, consente di ricaricare la batteria anche in corrente continua fino a 123 kW e rappresenta un ponte tecnologico tra il full electric e le alimentazioni tradizionali, una strategia che Xpeng sta sviluppando in parallelo con la tecnologia Kunpeng per rispondere alle diverse esigenze dei mercati globali.

Dimensioni, tecnologia e sistemi di assistenza alla guida

La L03, lunga 4,65 metri e con un passo di 2,85 metri, adotta uno stile denominato Vital Flow caratterizzato da superfici pulite, carreggiate larghe, una silhouette da fastback e portiere senza cornice, ma il vero punto di forza è l'attenzione all'aerodinamica che ha permesso di raggiungere un coefficiente di resistenza di appena 0,228, uno dei migliori della categoria, contribuendo così a ottimizzare i consumi e l'autonomia.

A bordo, il bagagliaio offre 539 litri di capacità, ai quali si aggiungono un vano anteriore da 102 litri e ben 37 portaoggetti distribuiti nell'abitacolo, mentre il sistema di infotainment integra Google Maps e l'impianto audio Xpeng XOpera da 20 altoparlanti e 960 watt di potenza è di serie sulle versioni Ultra. Sul fronte della sicurezza e della guida autonoma, la L03 monta il sistema NGP basato sull'architettura VLA 2.0 (Vision-Language-Action), che utilizza modelli di intelligenza artificiale fisica per elaborare direttamente le informazioni raccolte da telecamere e sensori, riducendo i tempi di risposta e prendendo decisioni in modo simile a un conducente umano; nella versione Ultra, la piattaforma è supportata da tre chip proprietari Turing IA che raggiungono una capacità di calcolo di 2.250 TOPS, e Xpeng prevede di introdurre progressivamente queste funzionalità anche sul mercato europeo a partire dal 2027, in base alle normative locali. La L03 è inoltre omologata per trainare fino a 1.500 kg e l'importatore esclusivo per il mercato italiano è ATFlow, che gestirà la distribuzione e le prime consegne, previste entro la fine del 2026.

Il debutto europeo della G9L al Salone di Parigi

Parallelamente al lancio della L03, Xpeng ha confermato che la nuova ammiraglia G9L, un SUV elettrico di grandi dimensioni già presentato in Cina, farà il suo debutto europeo in esclusiva al Salone dell'Auto di Parigi, in programma a ottobre 2026, dove verranno svelate le specifiche tecniche, le motorizzazioni, i prezzi e le tempistiche di lancio per il mercato continentale. La G9L, la cui lettera L sta per Luxury, misura 5.120 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.795 mm in altezza, con un passo di 3.100 mm, e nel mercato cinese viene offerta con un powertrain che combina un motore anteriore da 160 kW (218 CV) e uno posteriore da 270 kW (367 CV) per una potenza complessiva di 430 kW (585 CV), trazione integrale, architettura a 800 volt che permette di recuperare 450 km di autonomia in meno di 10 minuti di ricarica, e una velocità massima di 200 km/h.

Per l'Europa, la casa cinese ha già annunciato una configurazione a sei posti, una scelta che posiziona il modello nel segmento dei SUV premium per famiglie o utilizzi aziendali, affiancandosi all'attuale G9 senza sostituirla, e il nuovo modello è stato progettato per soddisfare i severi protocolli di sicurezza Euro NCAP, C-NCAP e ANCAP, in vista di una distribuzione che riguarderà i 65 mercati internazionali in cui il marchio è già presente.