Urso spinge la riconversione: incentivi per passare dall’auto alla difesa

15/03/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il governo italiano guarda alla riconversione industriale come soluzione alla crisi del settore automotive, puntando su un passaggio dalla produzione di veicoli a quella legata alla difesa. Una scelta che, sebbene radicale, sembra rispondere a una logica precisa: quella di adattarsi a un contesto internazionale in cui il riarmo è diventato una priorità strategica, non solo per l’Italia ma per l’intera Unione Europea. Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, ha delineato questa prospettiva durante il tavolo automotive al Mimit, sottolineando come l’obiettivo sia “mettere in sicurezza le imprese e tutelare i lavoratori”.

La proposta, che potrebbe apparire drastica, si inserisce in un quadro più ampio di trasformazioni industriali e geopolitiche. L’Europa, infatti, sta già muovendosi in questa direzione, con piani come quello di Ursula von der Leyen, che prevedono un rafforzamento delle capacità difensive del continente. Urso, da parte sua, ha ribadito la necessità di agire rapidamente, indicando nella diversificazione produttiva una via percorribile. Non si tratta solo di abbandonare la produzione di auto, ma di reindirizzare le risorse verso settori come l’aerospazio e la componentistica per la difesa, che offrono nuove opportunità di crescita.

Anfia, l’associazione che rappresenta le aziende del settore automotive, ha espresso sintonia con le linee guida del Mimit, evidenziando la necessità di mitigare le sanzioni e rivedere le regolamentazioni per veicoli leggeri e pesanti. Roberto Vavassori, presidente dell’associazione, ha accolto con favore l’introduzione di un credito d’imposta diretto per le attività di ricerca e sviluppo, considerandolo un passo importante per sostenere la filiera.

Il piano presentato da Urso prevede uno stanziamento di 2,5 miliardi di euro nel triennio, di cui 1,6 miliardi destinati al 2025. Una cifra significativa, che però non sarà interamente dedicata all’automotive, ma verrà estesa anche ad altre filiere strategiche. Tra le novità, l’abbandono degli ecobonus e l’introduzione di misure fiscali per incentivare la riconversione. Una parte di queste risorse potrebbe essere utilizzata per finanziare progetti di diversificazione, come la produzione di componenti per l’industria bellica o aerospaziale.

La crisi del settore auto, che da anni fatica a riprendersi, sembra aver spinto il governo a cercare soluzioni alternative. Se da un lato la riconversione verso la difesa potrebbe garantire nuova linfa alle aziende, dall’altro solleva interrogativi sulle conseguenze sociali ed economiche di una scelta così drastica. Resta da vedere come verranno coinvolti i lavoratori e quali saranno i tempi di attuazione di un piano che, pur ambizioso, dovrà fare i conti con una realtà industriale complessa e articolata.