Marelli sotto Chapter 11, Kkr fuori e Svp dentro: in Italia scatta l’allarme per i posti di lavoro

15/06/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La crisi di Marelli, tra i principali fornitori globali di componentistica per auto, ha raggiunto un punto di non ritorno. Il gruppo, nato dall’unione tra l’ex Magneti Marelli e la giapponese Calsonic Kansei, ha avviato la procedura di Chapter 11 negli Stati Uniti, cercando una via d’uscita da un debito che sfiora i 4,9 miliardi di dollari. Un passaggio obbligato, dopo mesi di tensioni finanziarie, che segna anche il ritiro di Kkr dal capitale e l’ingresso di Svp Global come nuovo investitore. Ma mentre la ristrutturazione procede, in Italia si alza la preoccupazione per le ricadute occupazionali.

Giovedì 12 giugno, i sindacati – tra cui Fim-Cisl, Fiom-Cgil e Uilm-Uil – hanno incontrato i vertici aziendali per chiedere rassicurazioni sul futuro degli stabilimenti. L’azienda ha garantito che il Chapter 11, già approvato dall’80% dei creditori, non avrà effetti immediati su produzione e livelli occupazionali. Tuttavia, la procedura, che mira a ripianare i debiti senza interrompere l’attività, potrebbe aprire la strada a un cambio di proprietà, lasciando spazio a incognite sul medio periodo.

Intanto, a far discutere è il silenzio delle istituzioni. Come ha sottolineato Carlo Calenda, “nel silenzio generale si spegne Magneti Marelli, un tempo gioiello industriale italiano”. Una critica che investe non solo la gestione Elkann, ma anche l’assenza di un intervento pubblico per salvaguardare un settore strategico. A Sulmona, dove lo stabilimento conta 460 dipendenti, l’ansia è palpabile. L’istanza di fallimento presentata al Tribunale di Delaware – sebbene limitata alla holding statunitense – riaccende i timori per un’azienda che, ormai, dell’Italia conserva poco più che il nome.